Brama do historii Twoich przodków, którzy wyemigrowali do Ameryki: Listy pasażerów z Ellis Island i Nowego Jorku

Pod względem liczby imigrantów przybywających do Ameryki Północnej na przestrzeni wieków, Nowy Jork jako port nie miał w sobie równych w obu Amerykach. Ponad 70% wszystkich imigrantów przybywających do USA od lat 50. XIX wieku do końca XIX wieku przeszło przez port w Nowym Jorku. Nie mniej niż 12 milionów przyszłych Amerykanów przekroczyło progi Ellis Island od momentu jego otwarcia w 1892 roku aż do jej zamknięcia w 1954 roku.

Wielu imigrantów, którzy przybyli do Nowego Jorku, zostało tam już na stałe i zbudowało nowe życie, ale wielu udało się do innych miejsc w całym kraju. Jeśli masz przodka-imigranta, który przybył do USA w latach 1820–1957, bez względu na to, gdzie osiedlił się później, istnieje duża szansa, że znajdziesz go na listach pasażerów z Nowego Jorku.

Przeszukaj Zapisy historyczne z Ellis Island i inne nowojorskie listy pasażerów z lat 1820–1957

W tym artykule przybliżymy historię tych ważnych dokumentów i sprawdzimy, czego możesz się z nich dowiedzieć o swoich przodkach-imigrantach.

Kluczowe wnioski dotyczące Ellis Island i nowojorskich list pasażerów

• Główna brama do Ameryki dla imigrantów: Port w Nowym Jorku był głównym punktem wjazdowym do USA, obsługującym ponad 23 miliony ludzi w latach 1820–1957 w głównych ośrodkach, takich jak Castle Garden i Ellis Island.
• Ewolucja szczegółowych rejestrów hisotrycznych: Pod wpływem przepisów federalnych dotyczących niebezpiecznego przeludnienia statków, manifesty pasażerskie ewoluowały, aby zbierać kluczowe dane genealogiczne, dokładne miejsca urodzenia oraz nazwiska krewnych kontaktowych pozostawionych w kraju ojczystym.
• Większa wartość cyfrowego indeksowania:Połączenie dwustronnych zapisów w pojedyncze obrazy oraz indeksowanie dodatkowych kontaktów pozwoliło dodać 28 milionów nazwisk do bazy danych, ułatwiając badaczom odnalezienie nawet tych przodków, którzy nie odbyli migracji do Ameryki.

Krótka historia list pasażerów w Nowym Jorku

Ludzie zaczęli imigrować do Ameryki na długo przed XIX wiekiem, ale było bardzoniewiele rejestrów imigracyjnych sprzed 1818 roku. W grudniu 1818 r. kongresmen Thomas Newton z Wirginii zaproponował ustawę mającą na celu uregulowanie i zreformowanie statków pasażerskich zawijających do portów z zagranicy. Wynikało to przede wszystkim z bardzo niebezpiecznych warunków przeludnienia panujących na tych statkach. Przykładowo z około 5000 pasażerów w owych czasacg, którzy wypłynęli z Antwerpii w Belgii do Ameryki w poprzednim roku, nie mniej niż 1000 zmarło przed dotarciem do portu docelowego. Na jednym ze statków płynących z portu europejskiego zmarło w drodze ponad 700 z 1267 osób na pokładzie – czyli dużo ponad 50%. Kongres zareagował szybko i 2 marca 1819 roku uchwalił ustawę znaną jako Steerage Act z 1819 roku, nazywaną również ustawą o regulacji statków i okrętów pasażerskich.

Termin „steerage” (międzypokład) odnosi się do najniższej, najtańszej klasy zakwaterowania, jaką oferowały te statki lub na którą sprzedawano bilety. Zdecydowana większość ludzi na tych statkach podróżowała w klasie międzypokładowej – znacznie ponad 80 lub 90%. Zgodnie z nową ustawą, kapitanowie statków przybywających do amerykańskich portów z zagranicy byli zobowiązani do przedłożenia listy lub manifestu wszystkich pasażerów urzędnikowi celnemu w porcie, do którego zawinął statek. Wszystkie znane celne listy pasażerów zostały przekazane do Archiwów Narodowych, a celna lista pasażerów dla portu w Nowym Jorku zachowała się w dość dobrym stanie, sięgając roku 1820.

Przez kolejne 60 lat Kongres kilkakrotnie uchwalał dodatkowe przepisy, aby załatać luki w prawie z 1819 roku, ale stało się jasne, że wymagana jest poważniejsza reforma. Doprowadziło to do uchwalenia ustawy imigracyjnej z 1882 roku (Immigration Act of 1882), która wprowadziła surowsze przepisy przeciwko przeludnieniu na statkach, w tym:

• Wymóg posiadania szpitala na pokładzie wraz z lekarzem wyposażonym w leki i zaopatrzenie medyczne
• Wymóg zapewnienia pasażerom 3 gotowanych posiłków dziennie
• Wymogi dotyczące wymiarów kajut sypialnych, które musiały mieć co najmniej około 61 cm szerokości i 183 cm długośc

Imigracje do Nowego Jorku

W 1845 roku bilet klasy międzypokładowej z Liverpoolu do Nowego Jorku kosztował około 3 do 5 funtów. Podróż trwała zazwyczaj od 3 do 6 tygodni, a statki te, zwane pakietowcami, przewoziły od 200 do 300 pasażerów.

Do lat 10. i 20. XX wieku statki znacznie ewoluowały i były w stanie pokonać tę trasę znacznie szybciej, zazwyczaj w około 6 do 10 dni. Statki te mogły przewozić kilka tysięcy osób, w tym setki członków załogi.

Przed 1855 rokiem agenci celni spotykali się ze statkami na różnych pomostach w mieście, aby odbierać listy pasażerów. Nie było oficjalnej stacji imigracyjnej, a informacje zbierano wszędzie tam, gdzie statkowi przydzielono miejsce do dokowania.

W 1855 roku w Castle Garden na Dolnym Manhattanie utworzono stację imigracyjną, która działała do 1890 roku, kiedy to została przeniesiona do Barge Office po wschodniej stronie Dolnego Manhattanu. W okresie od 1820 do 1891 roku do portu w Nowym Jorku przybyło nieco ponad 11 milionów imigrantów. To równowartość dwukrotności obecnej populacji Norwegii!

Ellis Island otworzyła swoje podwoje 2 stycznia 1892 roku. Pierwszą imigrantką, która weszła do budynku imigracyjnego na Ellis Island, była Annie Moore, 15-letnia dziewczyna z hrabstwa Cork w Irlandii, która otrzymała 10-dolarową złotą monetę dla upamiętnienia jej roli w historii USA. Od tamtego dnia do 1954 roku na Ellis Island odprawiono 12 milionów imigrantów – z krótką przerwą w latach 1897–1900, kiedy pożar zniszczył budynek, a stację imigracyjną tymczasowo przeniesiono z powrotem do Barge Office na czas odbudowy.

Na fale imigracji wpływały wydarzenia na świecie, w tym głód, wojny oraz czynniki ekonomiczne, takie jak kryzysy, „paniki” finansowe i ustawa o gospodarstwach rolnych z 1862 roku (Homestead Act). I wojna światowa spowodowała ogromny spadek imigracji w 1914 roku, ale wzrosła ona ponownie z powodu kryzysu w 1921 roku. W 1924 roku uchwalono ustawę imigracyjną, która znacznie utrudniła imigrację. W rezultacie liczby imigrantów gwałtownie spadły.

Przeszukiwanie nowojorskich rejestrów przybycia pasażerów na MyHeritage

Archiwa Narodowe zmikrofilmowały listy pasażerów i opublikowały je w dwóch kolekcjach: Listy pasażerów statków przybywających do Nowego Jorku, 1820-1897 oraz Listy pasażerów i załóg statków przybywających do Nowego Jorku, Nowy Jork, 1897-1957.

Na MyHeritage połączono w jedną kolekcję: Ellis Island i inne nowojorskie listy pasażerów, 1820–1957.

W 1898 roku do formularza dodano pytanie o to, czy migrant planuje dołączyć do krewnego, a jeśli tak, to nakazano podać jego imię, nazwisko i adres. W 1907 roku dodano kolejne pytanie z prośbą o podanie imienia, nazwiska i pełnego adresu krewnego lub przyjaciela w kraju, z którego dana osoba przybyła. Indeks MyHeritage obejmuje osoby wtórne w obu tych kolumnach, co dodało 28 milionów nazwisk i relacji rodzinnych do naszej bazy danych pasażerów z Nowego Jorku.

Warto zauważyć, że dokumenty te są dwustronne. Druga strona często umyka uwadze. W MyHeritage połączyliśmy oba obrazy w jeden, dzięki czemu można łatwo przeczytać cały dokument bez pomijania jakichkolwiek informacji.

Przykładowy wpis z listy pasażerów Ellis Island

Przyjrzyjmy się przykładowi włoskiego dżentelmena, Ignazio Barravecchio, który pojawia się w naszym indeksie 4 razy.

Pierwszy wpis dotyczący Ignazio w tej kolekcji pochodzi z 1910 roku. W rzeczywistości jest to rekord syna Ignazio, Francesco, ale ponieważ Francesco wspomniał o swoim ojcu jako o krewnym w kraju pochodzenia – w tym przypadku w Vizzini we Włoszech – Ignazio pojawia się w indeksie.

Drugi wpis dotyczy przybycia samego Ignazio w 1913 roku:

Dokument zawiera nazwisko kuzyna, do którego dołącza w USA, Giovanniego Cosentino. Jako jego adres podano „jak wyżej” i widzimy, że w tej samej rezydencji mieszka grupa osób oczekujących na 6 pasażerów z Vizzini przybywających tym statkiem, w tym na kolejnego Barravecchio, który pojawia się na liście tuż po Ignazio.

Patrząc na oryginalny skan dokumentu Ignazio, tylko z tej jednej linijki dowiadujemy się następujących rzeczy:

• Jego wiek: 49 lat
• Stan cywilny: żonaty
• Zawód: robotnik
• Piśmienność: potrafi czytać i pisać
• Narodowość: włoska
• Pochodzenie etniczne: Południowy Włoch
• Kraj pochodzenia: Włochy (Sycylia)
• Miasto pochodzenia: Vizzini
• Pełne imię i nazwisko żony: Francesca Spinosa
• Miejsce docelowe: Nowy Jork
• Sam sfinansował swoją podróż
• Ma przy sobie 30 dolarów (równowartość około 950 dzisiejszych dolarów amerykańskich)
• Nigdy wcześniej nie był w USA
• Jest w dobrej kondycji fizycznej
• Wzrost: 5 stóp 4 cale (ok. 163 cm)
• Cera: blada
• Kolor oczu: brązowe
• Miejsce urodzenia: Vizzini, Sycylia

To niesamowita skarbnica informacji o tej osobie. Fakt, że strony indeksu są połączone, pozwala nam łatwo zlokalizować dodatkowe informacje na jego temat na drugiej stronie.

Kolejne dwa dokumenty dotyczą krewnych, którzy przybyli później: jego kuzyna Pasquale Depetro oraz jego syna Vito, którzy wskazali go jako krewnego znajdującego się w Ameryce.

Dodatkowe zasoby do badania przodków będących imigrantami w USA

Poniżej znajduje się kilka dodatkowych list pasażerów i rejestrów amerykańskiej imigracji dostępnych na MyHeritage:

• Imigranci z Nowego Jorku – Castle Garden
• Nowy Jork, Indeksy ksiąg list pasażerów 1906-1942
• Listy pasażerów i imigracyjne, 1500-1900
• Wszystkie kolekcje rejestrów imigracyjnych i podróżnych z Ameryki na MyHeritage
• Strona internetowa MyHeritage America 250

Dowiedz się więcej o badaniu przodków będących imigrantami w USA na wiki MyHeritage:

• Rejestry imigracyjne z Ellis Island
• Rejestry imigracyjne z Castle Garden
• Imigracja do USA
• Amerykańskie porty wjazdowe dla imigracji
• Przeszukaj kolekcję Ellis Island i inne nowojorskie listy pasażerów, 1820–1957

Często zadawane pytania (FAQ) dotyczące Ellis Island i nowojorskich list pasażerów

Dlaczego port w Nowym Jorku był tak ważny dla imigracji do USA?

Był on główną bramą narodu, obsługującą znacznie ponad 70% wszystkich imigrantów do Ameryki od lat 50. XIX wieku do 1900 roku i przyjmującą ponad 23 miliony ludzi w latach 1820–1957.

Czym był Steerage Act z 1819 roku i dlaczego został uchwalony?

Ustawa ta została uchwalona przez Kongres, aby zaradzić niebezpiecznym warunkom przeludnienia na statkach, w wyniku których umierało nawet do 50% pasażerów w trakcie podróży. Prawo to zmusiło kapitanów statków do przedkładania oficjalnych manifestów pasażerskich urzędowi celnemu.

Co zmieniło się w rejestrach imigracyjnych po wejściu w życie ustawy imigracyjnej z 1882 roku?

Ustawa ta nakazała wprowadzenie surowszych środków bezpieczeństwa, takich jak lekarz na pokładzie, gotowane posiłki oraz określone wymiary kajut sypialnych, co ustandaryzowało dokumentację dotyczącą warunków pasażerów i grup podróżnych przybywających do Nowego Jorku.

Jakie cenne dane rodzinne dodano do dokumentów pasażerskich w latach 1898 i 1907?

W formularzach zaczęto wymagać od pasażerów podawania nazwisk i adresów zarówno krewnych, do których planowali dołączyć w Ameryce, jak i przyjaciół lub członków rodziny pozostawionych w ich rodzinnych miejscowościach.

W jaki sposób MyHeritage zapobiega pomijaniu informacji przez badaczy na dwustronnych dokumentach?

Ponieważ druga strona historycznych manifestów jest często pomijana, MyHeritage cyfrowo łączy obie strony w jeden obraz, umożliwiając użytkownikom płynne zapoznanie się z pełnym profilem biograficznym przodka.

Czy mogę znaleźć przodka w tej kolekcji, jeśli sam nie podróżował?

Tak. Dzięki zaindeksowaniu nazwisk wtórnych, wymienionych jako kontakty w USA lub za granicą, MyHeritage dodało 28 milionów możliwych do przeszukania relacji, co pozwala znaleźć przodków, o których jedynie wspomnieli przybywający krewni.

Artykuł ten został zaadaptowany na podstawie fragmentu webinaru poprowadzonego przez Mike’a Mansfielda na platformie Legacy Family Tree Webinars 12 kwietnia 2024 r. Obejrzyj cały webinar bezpatnie w języku angielskim: Szukasz swojej rodziny i informacji o przodkach i krewnych w Nowym Jorku i w USA? Sprawdź na MyHeritage!